Una de las historias previas al inicio del Round Grand Ridge Brewery de Australia era la batalla por el cuarto puesto en el Campeonato de Fabricantes, que se dilucidaba entre Honda y BMW en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike. El icónico trazado de Phillip Island fue el escenario de este enfrentamiento entre los dos fabricantes y un cambio de suerte entre el sábado y el domingo ayudó a BMW a superar a Honda en la última carrera de la temporada.

Honda superaba a BMW por cuatro puntos después de la Carrera 1 del sábado, en la que el fabricante japonés obtuvo ocho puntos y BMW siete. Xavi Vierge (Team HRC) firmó un octavo puesto para Honda y Loris Baz (Bonovo Action BMW) la novena posición para BMW. La batalla continuó durante la Carrera Tissot Superpole del domingo, en la que BMW acortó la brecha a solo dos puntos después de que el mejor resultado de BMW fuera un sexto puesto, gracias a Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team), mientras que Vierge fue octavo para Honda.

 El juego seguía abierto antes de la Carrera 2, la última de la temporada, y en ese duelo Redding alcanzó otro sexto puesto. La novena posición de Tetsuta Nagashima (Team HRC) significó que BMW pudo superar a Honda en la clasificación del Campeonato y arrebatar la cuarta posición al fabricante japonés, que fue finalmente para BMW por segunda temporada consecutiva.

Comentando su actuación, Redding señaló: “Es lo que es. Corro para hacer la mejor carrera posible en cada carrera. Estaría bien que pudiéramos dar algunos pasos el próximo año, porque tengo muchas ganas de empezar a luchar por más podios e intentar empezar a ganar carreras de nuevo".

El sexto puesto de Redding en la Carrera Superpole llegó tras decidir cambiar los neumáticos de lluvia después de dar la vuelta de calentamiento por los neumáticos intermedios. El inglés entró en el pit lane apenas iniciada la carrera y a pesar de perder varias posiciones de entrada, pudo abrirse paso hasta el sexto puesto. De hecho, dejó escapar la quinta posición por apenas 10 milésimas, tras un pulso final con Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK).

Explicando su decisión de cambiar las gomas al comienzo de la carrera a 10 vueltas, Redding dijo: "En la parrilla, estaba pensando que todos usarían neumáticos para lluvia, me he dicho que entraría tras la vuelta de calentamiento y pondría los intermedios y esa sería la clave. Cuando han quitado los calentadores, he visto que todos iban con los intermedios y que Álvaro montaba los slicks. Necesitaba entrar en el pit lane y poner los mismos neumáticos. He salido desde el pit lane y, sin nada que perder, he agachado la cabeza. He adelantado a varios pilotos y recuperado posiciones. Me ha permitido comenzar la Carrera 2 desde la segunda fila”.

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